Varför strömlitiumbatterier inte blint bör sträva efter hög energitäthet

Varför ska strömlitiumbatterier inte blint söka hög energitäthet? Med utvecklingstrenden av nya kraftbilar förbättras också kunskaperna om kraftlitiumbatterier ständigt. För närvarande är den enskilda specifika energin för litiumjärnfosfatbatteri 160wh/kg, den specifika energin för systemprogramvaran når 130, och energitätheten för 18650-monomeren som använder NCA-systemet har nått 240Wh/kg, och energitätheten på systemet har nått 150Wh/kg.

Utöver det kontinuerliga tillskottet av kraftregleringar har minskningen av subventionerna också lett till strängare kostnadskrav för kraftlitiumbatteriföretag. Hur företag väljer att bli en tillverkningsindustri värderas högt. Den nya kraftbilstillverkningsindustrin bör inte bara vara uppmärksam på den relativa densiteten hos laddningsbara batterier, utan också integrera bilens lätta och minskade energiförbrukning.

Den speciella energin hos kraftlitiumbatteriet har ett visst förhållande till säkerhet, ju högre energi, desto högre kompetensnivå för säkerhetsnivån, och nu kan energiförhållandet för det uppladdningsbara batteriet inte direkt förbättras, och den nuvarande policyn behöver inte överstimulera avståndet. Hur balanserar man prestanda och säkerhet för kraftlitiumbatterier? Det finns många sätt att förbättra avståndet för rena elbilar, och det direkta sättet är att lägga till batterikraft och lägga till batterikraft. Nyckeln till den specifika energin hos det progressiva litiumbatteriet är nickelinnehållet i det uppladdningsbara batteriets negativa elektrodmaterial, ju högre nickelinnehåll, desto högre specifika energi hos kraftlitiumbatteriet, desto sämre är det uppladdningsbara tillförlitligheten. batteri, och desto större är sannolikheten att den uppladdningsbara batterivärmen inte kan kontrolleras. Tillverkare av litiumbatterier måste strikt kontrollera nickel i gissningen av litiumbatterier, för att söka den perfekta effektiva strömtätheten och låg kostnad, behöver inte blint följa trenden att lägga till nickelkomponenter, nyckeln är att behärska säkerhetsfaktorer, inte mer kritiska egenskaper, om bilgrupper, i bilen och underhållskvalitet för att minska avståndet, snarare än att kort lägga till batterier för att få avståndet.