Den framtida kraftlitiumbatteriindustrin kommer att vara mycket lovande

Den 18 december utfärdade den nationella utvecklings- och reformkommissionen "Regler för hantering av investeringar i bilindustrin" (nedan kallade "Reglerna"), som inte bara höjer produktionströskeln för nya rena elbilsföretag, utan ställer också högre krav på kraftlitiumbatteriindustrin. Jämfört med reglerna för hantering av investeringar i bilindustrin (utkast för värvning) (hädanefter kallat det slutliga utkastet), anger reglerna inte detaljerade kompetensmål för nya kraftlitiumbatterier, utan med hänsyn till expansionsprojekten av befintliga litiumbatteriföretag för fordon, påpekas det tydligt att kapacitetsutnyttjandegraden för företag under de föregående två åren måste vara "inte mindre än 80 procent".

Tidigare har det slutliga utkastet orsakat kontroverser i branschen på grund av de extremt höga kompetenskraven för nya kraftlitiumbatterier, även om denna strängare "tröskel" har avbrutits, men när det gäller kontroll av kapaciteten för litiumbatterier är "Reglerna" på grunden för det slutliga utkastet, nya detaljerade mål för kapacitetsutnyttjandegraden, ytterligare förtydligar idén om "utspädning av förhandsgodkännandet, förstärkt tillsyn under och efter evenemanget, och standardinsats av köpcentrums enhetskapital".

Dessutom har riktningen för det slutliga utkastet för att vägleda rena elfordonsföretag att förstå produktionstalangen för viktiga delar inte förändrats. Reglerna kräver att aktieägarna i den juridiska personen i företaget som finansieras av det nyinrättade renodlade elbilsföretaget ska ha immateriella rättigheter och produktionstalang för viktiga delar som litiumbatterier för bilar. Detta innebär att bilföretag och batteritillverkare tillsammans utveckling, bilföretag oberoende utveckling av makt litiumbatteri kommer att bli en trend, oavsett om makt litiumbatteritillverkare eller elfordonstillverkare, kommer att möta hårdare kontroller och hårdare konkurrens.